最近のチョイノリ

みなさま、

新年明けましておめでとうございます。

さて昨年末より、チョイノリも密かに、チマチマと、手をいれていました。

さて、あまりに簡単で費用対効果が絶大だったものをご紹介します。

2019/12/08　施術

さて、これはなんでしょうか？？

これはクランクケースからエアフィルターへブローバイガスを送るチューブです。

そのチューブを外し、先にワンウェイバルブを付けるだけ！

ワンウェイバルブをヤフオクで検索、

たくさんのサイズが出てきますが、チューブの直径は６mmなのでそれに合うサイズを選択。

そしてこのように接続。

ちなみに公道走行する際は、ワンウェイバルブの先をちゃんとエアフィルターに接続します・・

さて、東京ドーム１０個分くらいあるワタシの私有地でテスト走行したところ・・・・

以下にコースと最高速度、タイムを記載

　　　　　ワンウェイバルブ無し　　　　ワンウェイバルブ有り

Aコース　　47.4ｋ　1ｍ10ｓ　　　　　　48.3ｋ　1ｍ8ｓ

Bコース　　18.5ｋ　48ｓ　　　　　　　  20.3ｋ　46ｓ

Cコース　　23.0ｋ　40ｓ　　　　　　　  24.5ｋ　38ｓ

Dコース　　22.9k　 40ｓ                　　 25.0ｋ　39ｓ

Eコース　　26.9ｋ　25ｓ　　　　　　  　27.0ｋ　24ｓ

ということで、全域で最高速度とタイムの向上がみられた。

これだけ多くのコースで試して、結果が出ているということは、もう疑う余地が無い。

仕組みとしてはクランクケース内でピストンが下がったときに、

閉ざされたケース内にある空気が圧縮され、

ブローバイガスとしてチューブから排出されるのだが、

ピストンが上がるときは、ケース内は逆に負圧になって、チューブからガスが吸い込まれる。

この仕組みを利用して、チューブの先にワンウェイバルブを取り付けると、

排出されたブローバイガスは、ピストン上昇に合わせて吸い込まれることがなくなる。

ケース内はほどよい負圧の状態が維持され、ピストンが上下する際の空気抵抗が減る。

この技術はすでに利用され、車でも取り付けられていたりする。

ということで、なんにも新しい技術でもないのだが、

元々、出力が驚くほど小さなこのチョイノリには、必ず効果があると信じていた。

それが見事に的中！非常に満足度が高い！！

このような小さな努力の積み重ねが、必ずや、結果として表れることを信じて、

チョイノリチューニングを続けていこう！！